Une fiabilité constante

Créée en 1967, la société ROFA, dont le siège est basé à Kolbermoor, près de Rosenheim en Bavière, s’est imposée comme un acteur mondial qui emploie aujourd’hui plus de 1 100 collaborateurs, possède 13 sites et réalise un chiffre d’affaires annuel supérieur à 380 millions d’euros. Outre les convoyeurs aériens électriques destinés à l’industrie automobile et le secteur des véhicules utilitaires, la gamme comprend des systèmes de commande, des technologies de stockage et des systèmes de transport sans conducteur (AGV).

Conçus pour garantir le flux de matériel interne au sein de l’industrie automobile et dans le secteur des véhicules utilitaires, les convoyeurs aériens électriques ROFA transportent les composants sur un système de rail. Ce faisant, le rail est suspendu au plafond au moyen d’étriers. De fait, la surface au sol sous le rail peut servir d’espace de travail et de production. Les roues charges lourdes utilisées travaillent selon un fonctionnement en trois-huit, sous une charge élevée, presque à leurs limites. La production automobile, en particulier, exige beaucoup des installations et composants de ROFA, et ce 24 heures sur 24. Dans ce contexte, les composants standard atteignent souvent leurs limites. En conséquence, les roues utilisées jusqu’à présent ne supportaient pas la charge permanente et s’usaient rapidement. Les responsables de ROFA se sont alors mis à la recherche d’une autre solution plus performante.

Un partenaire approprié a été trouvé rapidement : depuis plusieurs années, Blickle est le fournisseur de roues et roulettes pour des entreprises autres que la société ROFA, et ce, avec de très bonnes références. En étroite collaboration avec ROFA, les spécialistes des roues et roulettes du site souabe, Rosenfeld, ont développé une solution spéciale pourvue d’une roue GB 250x90/40. « Nous avons mis à la disposition de notre clientèle des bandes de roulement de différentes qualités. Celles-ci ont fait l’objet de tests approfondis réalisés en conditions réelles sur le site du constructeur automobile », explique Thomas Zimmer, responsable du département Roues fortes charges au sein de Blickle. En raison de l’utilisation extrême, les ingénieurs de Rosenfeld ont optimisé la géométrie de la bande de roulement à plusieurs reprises, jusqu’à parvenir à élaborer la solution idéale.

Contrairement aux variantes standard, les roues charges lourdes Blickle possèdent un coussin de bande de roulement plus épais et fabriqué à partir d’un matériau particulièrement robuste, le polyuréthane Blickle Besthane. Ainsi, les inégalités observées au passage du rail sont compensées de manière optimale. La bande de roulement est une version spéciale d’une dureté de 96 Shore A conçue pour augmenter la rigidité et la capacité de charge. De fait, elle convient aussi à une utilisation pour charges lourdes jusqu’à douze tonnes. En outre, les roues en polyuréthane offrent une résistance au roulage encore plus faible. Par ailleurs, Blickle a recours à un roulement à billes à contact oblique à deux rangées et de haute qualité. Ces modèles supportent les charges de roue élevées sans aucun problème.

ROFA s’estime plus que satisfait de la solution spéciale proposée par Blickle. Les carrosseries lourdes et autres composants sont transportés en toute fiabilité pour un fonctionnement 24 heures sur 24. Les roues sont en outre résistantes à l’hydrolyse et donc protégées contre la rouille. Le choix de ROFA en faveur de Blickle permet aussi à l’entreprise de bénéficier d’un avantage économique : la solution spéciale fonctionne sans entretien.